Πριν από την ταχύτητα δουλειά στην Ιταλία.

Η τεχνογνωσία μας με τη θερμική λόγχη χρειαζόταν στη νότια Ιταλία. Και μια φορά επί τόπου αποδεικνύεται: Η θερμική λόγχη δεν είναι πάντα η καλύτερη λύση.

Η κλήση έφτασε σε εμάς μέσω συναδέλφου εταιρείας, ένα επικείμενο αίτημα για άμεση βοήθεια επί του πλοίου Living Stone.

Του Living Stone είναι ένα πλοίο σχεδιασμένο για να τοποθετεί καλώδια στον βυθό της θάλασσας. Το πλοίο είναι ιδιοκτησία του ΜΗ ΛΕΣ, έναν διεθνή όμιλο εταιρειών, ειδικεύεται στις εργασίες βυθοκόρησης.

Του 85 τόνοι γερανού καταστρώματος επί του σκάφους (παρέχεται από Εξοπλισμός Huisman) μπορεί να σηκώσει βαριά αντικείμενα και να βοηθήσει στην κατασκευή- ή εργασίες κατεδάφισης πλατφορμών πετρελαίου, κατασκευή λιμανιών και παρόμοια.

Τοποθέτηση καλωδίων Ζωντανή πέτρα.

Τα ρουλεμάν του μπροστινού βραχίονα γερανού έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν. Κατά τη διάρκεια της εργασίας προέκυψε ότι το 2 πείροι γύρω από τους οποίους οι μεντεσέδες του μπροστινού βραχίονα ήταν σταθερά κολλημένοι και δεν μπορούσαν να αποσυναρμολογηθούν. Το αίτημα ήταν να φτάσουμε αμέσως στο χώρο και να αφαιρέσουμε τις ακίδες χρησιμοποιώντας τη θερμική λόγχη. Το πλοίο βρισκόταν σε αποβάθρα στο Παλέρμο, Σικελία, Italië. Even googelen toont 2482km. Dus drie uur later vertrekken we met een volgeladen bus.

Thermisch lansen is niet altijd de beste oplossing

Cilinder (links in beeld) zit bijna tegen de scharnierpen.

Omdat ter plaatse bleek dat het onmogelijk was om de thermische lans in te zetten, moesten we iets anders verzinnen. Een enorme hydraulische cilinder zat zéér kort tegen achterkant van de pinnen aan en dit zorgde ervoor dat er een onaanvaardbaar risico op beschadiging van deze cilinder aanwezig was . We besloten een ochtendmeeting te beleggen waarbij alle betrokken partijen aanwezig waren.

Tijdens de meeting waarbij medewerkers van DEME, crewleden van het schip, monteurs van Huisman Equipment, en wij aanwezig zijn worden de opties besproken. Om de cilinder te demonteren moeten er 2 dikke platen van Fe 690 να καεί. Κοστίζει χρήματα η μηχανική επεξεργασία αυτών των πλακών καινούργιων και η παράδοση επί τόπου 2 να μαλακώσει, αυτή η ώρα δεν είναι εδώ.

Μας πίεσαν προσεκτικά να χρησιμοποιήσουμε τη θερμική λόγχη. Ένα αδύνατο έργο, όπου ο κίνδυνος επακόλουθης βλάβης στον κύλινδρο ήταν απαράδεκτα υψηλός, δώσαμε την εγγύηση ότι αυτό θα έβλαπτε τον πολύτιμο κύλινδρο. Προτείνουμε επίσης να κάνετε μια τελευταία προσπάθεια αφαίρεσης των ακίδων με υδραυλικό εξοπλισμό. Αυτό είχε ήδη δοκιμαστεί από τους τεχνικούς του Huisman, αλλά κατασκευάζοντας μια ειδική εφελκυστική κατασκευή μπορέσαμε να τραβήξουμε τους πείρους με πολλαπλάσιο της δύναμης που ασκήθηκε προηγουμένως. Η πιθανότητα επιτυχίας θεωρήθηκε μικρή, αλλά οτιδήποτε ήταν καλύτερο από μια καθυστέρηση δύο εβδομάδων. Στο μεταξύ, η παραγγελία για το 2 έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία χοντρές πλάκες.

Επιτεύχθηκαν ακόμη επιτυχημένα αποτελέσματα

Για 10 ώρες αργότερα όλο το πλήρωμα δειπνεί, ο 1ος πείρος έχει πλέον αποσυναρμολογηθεί. Το σχέδιο αντιμετώπισης α, Η εφαρμογή τεράστιας δύναμης στον κολλημένο πείρο από την ενσωματωμένη δομή εφελκυσμού μας αποδείχθηκε επιτυχής. Με μια συντριβή που ακουγόταν σε όλο το πλοίο, η καρφίτσα λύθηκε από το μπρούτζινο δακτύλιο. Επειδή εργαζόμασταν σε σκαλωσιά σε ύψος και περνούσαν ριπές ανέμου 70 km/h, έπρεπε να σταματήσουμε τις εργασίες μετά.. Την επόμενη μέρα έγιναν οι προετοιμασίες για τη 2η καρφίτσα. Αυτό αποσυναρμολογήθηκε με τον ίδιο τρόπο. Επειδή αντιμετωπίσαμε πρώτα την πιο δύσκολη καρφίτσα, η επιτυχία ήταν εγγυημένη εκ των προτέρων. Ο δυνατός αέρας καθιστά ανεύθυνη τη συνέχιση των εργασιών, δουλεύουμε σκαλωσιές σε σημαντικό ύψος.

η καρφίτσα αφαιρέθηκε από τη βρύση. θερμική λόγχη, υπάρχει Ολλανδία
Το στυλό λύθηκε με ένα χτύπημα.

Μέσα 1,5 την ημέρα που τελειώνει η δουλειά

Το επόμενο πρωί ο αέρας κόπηκε, αντίθετα έχουμε νεροποντές. Για 13:00 ο δεύτερος πείρος έχει αφαιρεθεί. Η δουλειά μας έγινε.

Αυτό το στυλό ξέρει ήδη τι το περιμένει……

Αποφασίσαμε να πάρουμε το βραδινό πλοίο από το Παλέρμο για τη Γένοβα. Αυτό μας εξοικονομεί 1400 χλμ. στο ταξίδι της επιστροφής. Την υπόλοιπη ημέρα βοηθάμε τους τεχνικούς με την εγκατάσταση νέων ρουλεμάν και του 2 νέες καρφίτσες. Πολύ ικανοποιημένος πελάτης, που έχει εκφράσει πολλές φορές την ευγνωμοσύνη του, αφήνουμε πίσω το βράδυ.

Έχετε πρόβλημα με πείρους σε σημεία μεντεσέδων ή άξονες που έχουν κολλήσει στα ρουλεμάν τους;?

Εάν έχετε ήδη δοκιμάσει τα πάντα και δεν ξέρετε πλέον πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα εξάρτημα: Neem Επικοινωνία μαζί μας! Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας βοηθήσουμε.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. τα απαιτούμενα πεδία είναι επισημασμένα *